Oрганизационни срещи месец преди Kонгреса
Mесец преди началото на 43-ия конгрес на Международната транспортна федерация (ITF), в село Кюлевча близо до Мадарския конник се проведе двудневна организационна среща на Женския комитет на СТСБ и Изпълнителния съвет (ИС) на Mладежкия комитет (МК) на СТСБ. Целта на срещата бе да се изглади всеки детайл по организацията и да се осигури лекото протичане на Kонгреса. Прочети още
Флагове на НЕудобство: Европа трябва да спре социалния дъмпинг и „удобните флагове” в авиацията
Схемата „под удобен флаг”, широко използвана в сектора на морския транспорт за търсене на по-хлабави и либерални законодателни правила и на по-облекчени данъчни и трудови режими, вече заплашва и европейската авиационна индустрия. Обединена група, представляваща работодателите и работниците в индустрията, подписа Съвместна декларация, с която предупреждава за появата на това ново явление: използване на „флагове на удобство” от авиокомпании, подбиване на лоялната конкуренция в авиационния сектор, избягване на регламенти и използване на чужда работна сила, без европейските социални права и стандарти.
Граници на работното време в ЕС за речно плаване
ЕК представи предложение относно работното време в речния транспорт, като определя дневни и седмични ограничения и минимум задължителна почивка. Предложението е вследствие на споразумение на европейско равнище между социалните партньори в сектора: Европейския съюз на шлеповете (EBU) и Европейската шкиперска организация (ESO), представляващи работодателите, и Европейската федерация на транспортните работници (ETF). СТСБ е представена в секция „Речно плаване“ от Деница Соколова.
Съгласно предложението:
– Общото работно време не може да надвишава 48 часа на седмица, въпреки че може да бъде взето сумарно за срок до 12 месеца
– Общото нощно работно време не може да надвишава 42 часа на седмица
– Служителите ще имат право на платен годишен отпуск най-малко четири седмици и на платен годишен медицински преглед.
– Те ще имат право на най-малко 10 часа почивка всеки ден (с най-малко шест часа без прекъсване) и поне 84 часа почивка общо всяка седмица.
Тъй като Директивата за работното време (2003/88/ЕО) е неприложима за много професии в транспорта, това е четвъртият сектор (след гражданската авиация, трансграничния железопътен и морския транспорт), който приема специални правила. Те важат както за членовете на екипажа, така и обслужващия персонал (например готвачи, чистачи или музиканти на пътнически кораб).
Предложението ще бъде изпратено до Съвета на Европа за приемане като Директива на Съвета.
ДЕКЛАРАЦИЯ на Национално представителните организации на работниците и служителите и на работодателите
Като отчитаме безпрецедентната политическа криза, довела до пълен срив на доверието към държавността и държавните институции,
Водени от разбирането, че постигането на обществените цели и решаването на проблемите на бизнеса и работещите изискват диалог и рационални решения, а не самоцелно противопоставяне и нетолерантност, водещи до недоволство и напрежение,
* НАПОМНЯМЕ, че политиците са избрани от народа, за да му служат – функция, чието изпълнение в момента е напълно заменено с преследването на тясно партийни и корпоративни интереси.
* ОСЪЖДАМЕ поведението на парламентарните и извънпарламентарни политически сили, които нагнетяват обществено напрежение и обричат икономиката на стагнация, а обществото – на безперспективност и бедност.
* ПРИЗОВАВАМЕ парламентарно представените партии да спазват принципите на парламентарната демокрация и да оправдаят доверието на суверена, като прекратят игрите с кворума и се върнат в пленарна зала, да насочат усилията си към важни нормативни актове с цел гарантиране на стабилността на икономиката.
Позиция на КНСБ по политическата и социално – икономическа ситуация в страната и искания във връзка с предсрочните парламентарни избори
КНСБ посреща с удовлетворение постигнатото при Президента и с консенсус между политическите сили Споразумение, касаещо шест конкретни стъпки към стабилност. То идва в отговор на тревожни събития и тенденции, като – задълбочаваща се политическа криза, сериозни проблеми със стратегически за страната енергийни проекти, неясни параметри на оперативните програми и Споразумението за партньорство с ЕС през новия програмен период, натрупан огромен дефицит на НЗОК, както и опити за дестабилизация на банковата система.
Генерирането на допълнително напрежение и несигурност в социално-икономическата обстановка е изключително опасно явление, особено в условията на политическо безвластие. Подобно предизвикателство застрашава не само икономическото възстановяване, но и социалния мир и националната сигурност на страната.
СТСБ посреща хърватски колеги
Европа трябва да спре социалния дъмпинг и оперирането „под удобен флаг” в гражданското въздухоплаване
Около 120 делегати се събраха на 1 и 2 юли 2014 в Катания, Италия, за да вземат участие в двудневна конференция, посветена на развитието на пазара на труда в авиацията през периода след възникването на нискотарифните въздушни превозвачи. Научните изследвания недвусмислено доказват, че с тяхното създаване и съществуване бе открит пътят за социални дъмпингови практики в авиационния сектор на Европейския съюз. Участниците в конференцията, организирана от Европейската транспортна федерация (ETФ), призовават Европейската комисия, Европейския парламент и Съвета да спрат тези нелоялни практики и да проявят отговорност и загриженост за работната сила чрез приемането на ново специфично законодателство.
Тази конференция е част от по-широк общоевропейски проект, който включва научно изследване, документиращо въздействието на новите „гъвкави модели“ на заетост в европейското гражданско въздухоплаване. Предварителните резултати бяха представени на конференцията от проф. Питър Търнбул (Cardiff University) и д-р Харви Герант (Birmingham University): „Данните ясно показват протичащите на авиационния трудов пазар процеси, които все повече увеличават нивата на несигурна и незащитена заетост в бранша, и изправят синдикатите пред нови предизвикателства“.
Спорзумение за Столичния авто и електротранспорт
На 30.06.2014 г в присъствието на председателя на Съюз на транспортните синдикати в България (СТСБ) – Екатерина Йорданова, председателя на синдикалната организация към Столичен Електротранспорт – Емилия Иванова, председателя на синдикалната оргазнизация към Столичен Автотранспорт – Мария Георгиева и Председателя на Съвета за социално сътрудничество и заместник – кмет по направление „Транспорт и транспортни комуникации“ към Столична община – Любомир Христов се подписа споразумение за увеличаване на доходите в двете дружества.
Ръководствата на „Столичен електротранспорт“ ЕАД, „Столичен автотранспорт“ ЕАД,“Център за градска мобилност“ ЕАД както и Синдикалните организации при „Столичен автотранспорт“ СТСБ – КНСБ и СС ФТР „Подкрепа“ и синдикални организации на СТСБ-КНСБ и С.С „Подкрепа“ при „Столичен електротранспорт“ЕАД се споразумяха за увеличение на доходите на служителите в „Столичен електротранспорт“ ЕАД и „Столичен автотранспорт“ ЕАД да бъде чрез бонусна система считано от 01.08.2014г.
Конкретните суми ще бъдат допълнително обсъдени в рамките на отделните поделения на дружествата и разпределени по категории служители.
Повече за достойния труд и диалог
На 26.06. се проведе информационна кампания по проекта „Достоен труд и диалог – обмен на добри практики“ в рамките на програма „Достоен труд и тристранен диалог“, подкрепена от Норвегия чрез Норвежкия финансов механизъм. Целта на кампанията бе да се запознаят участниците от столичния градски транспорт с резултатите от проекта, в който участваха два синдиката – КНСБ и Конфедерация на синдикатите в Норвегия (LO) и две работодателски организации – Българската стопанска камара и Конфедерация на норвежките предприятия (NHO) и който продължи българо-норвежкия синдикален проект от 2008г. „Здравословни, безопасни и екологични условия на труд (виж на www.hse-bg.org ).
