Представители на Съюза на транспортните синдикати в България (СТСБ) от София, Варна, Шумен, Пловдив, Карлово и Бургас участваха в Националния протест, организиран днес от КНСБ. В шествието днес се включиха представители на всички видове транспорт и браншове.
Международната конфедерация на профсъюзите (ITUC) приветства усилията на правителството на Катар за прекратяване на съвременното робство, наречено „кафала“. (бел.ред. Системата „kafala“, на арабски „спонсорска система“, е използвана за наблюдение и контролиране на работниците мигранти, работещи основно в строителството и бита в Ливан, Бахрейн, Ирак , Йордания, Кувейт, Оман, Катар, Саудитска Арабия и ОАЕ. Системата изисква всички неквалифицирани работници да имат спонсор-опекун в приемащата държава, най-често техният работодател, който отговаря за тяхната виза и правен статут. Тази практика създава лесни възможности за експлоатация на работниците, тъй като много работодатели отнемат паспортите и злоупотребяват със своите работници с малък шанс за правни последици.)
Международната транспортна федерация (ITF) започна нов кръг разговори с Министерството на труда и Министерството на външните работи на Катар относно правата на транспортните работници в страната. Това е последният етап от процеса, започнал с първоначални обсъждания между министерствата и ITF през 2016 г. На последното заседание, проведено в седалището на ITF в Лондон, двете страни обсъдиха ефективни механизми за подаването на оплаквания от страна на работниците без риск от преследване. И двете страни заявиха, че сътрудничеството им се основава на споделеното убеждение, че спазването на международните трудови стандарти може да спомогне за създаването на положителна работна среда за транспортните работници.
Въпросът за заетостта в сектор рибарство и нейната структура, особено по възраст, е един от най-важните въпроси в сектора. Това бе отчетено още при изготвянето на стартовата програма 2017 на новосъздадения Консултативен съвет за Черно море към Европейската комисия. В състава му влизат представители на сектора от България и Румъния. По изискванията на европейското законодателство те са работодатели от сектора, еколози и други заинтересовани страни. Съюзът на транспортните синдикати в България (СТСБ) е един от основателите на съвета и все още единствената синдикална организация в него. По традиция от другите регионални консултативни съвети за рибарство, той представлява и Европейската транспортна федерация (ЕТФ) в него. Представителят на СТСБ Мила Николова е член на Управителния съвет на КСЧМ и оглавява една от двете работни групи по изпълнението на програмата – групата за външно и вътрешно сътрудничество и социален ефект на риболова в Черно море. Прочети още
33 дружества, неправителствени организации и институции бяха отличени за своя принос към инициативата Европейската седмица на мобилността в столицата. Всички те получиха грамоти на официална церемония, която се състоя на 12 октомври 2017 г. в Триъгълната кула на Сердика, част от Музея за история на София. Наградите бяха връчени от председателя на Постоянната комисия по транспорт и туризъм към Столичния общински съвет Екатерина Йорданова, в качеството й председател на работната група за организация на събитието.
За това призоваха от Съюза на транспортните синдикати в България (СТСБ) на двудневната международна конференция «Жизненият стандарт в центъра на вниманието на синдикатите», която се проведе в КНСБ в партньорство с Фондация „Фридрих Еберт“ на 9 и 10 октомври. Думата взеха лектори от Германия, Холандия, Австрия, Сърбия и Македония. От страна на СТСБ присъстваха представители на „Електротранспорт“, „Метрополитен“ и „Летище София“, експертите. Обмяната както на добри, така и не толкова добри практики бе интензивна и ползотворна, бяха обсъдени и редица теоретични аспекти на синдикалната идея.
Този призив беше част от изказването на представителката на СТСБ, експертът Мила Николова, на конференцията по проект WE GO! срещу насилието над жени. Все още преобладава домашното насилие, но това не може да успокоява синдикатите, защото насилието създава модел, който човек следва навсякъде – или по-точно моделът го следва, както и резултатът от насилието. Ето защо профсъюзните лидери трябва и да се заявят, и да бъдат официално припознати като страна в тази битка. Насилието е общ и комплексен проблем и трябва да му се противодейства по същия начин – с общи, комплексни мерки. Николова припомни проекта на Европейската конфедерация на профсъюзите «Сигурност у дома, сигурност на работното място», който приключи през юни т. г. именно с тази препоръка.
Изследване на Европейската федерация на транспортните работници (ETF) относно насилието на работното място показва, че жените в сектора са обект на високи нива на вербално и физическо насилие – оскърбления, заплахи, тормоз и нападения.
Изследването е първото по рода си и се основава на отзиви от над 1400 жени транспортни работници от цяла Европа, които са били запитани за опита си с физическо, сексуално или психологическо насилие на работното място; за възможността и резултатите от докладването на инциденти, както и за съществуващите фирмени политики за превенция на насилието. Прочети още
На 28 и 29 септември 2017 г. новоизбраният Женски комитет на Европейската транспортна федерация (ЕTF) проведe първата си среща след Конгреса на ЕTF през май 2017 г. На заседанието присъства Даниела Златкова, изпълнителен секретар на СТСБ. Обновеният състав на Женския комитет направи преглед на постигнатото в миналото и обсъди прилагането на новата работна програма за равенство между половете.
Съвместно прессъобщение на ETF, ATCEUC и IFATSEA
Брюксел, 26 септември 2017 г.
Долуподписаните професионални организации на служителите от сектора за управление на въздушното движение (УВД) с голямо съжаление отбелязват поредната атака на асоциация „Авиокомпании за Европа“ (Airlines for Europe, A4E) срещу Европейската система за управление на въздушното движение под формата на съвместно писмо от изпълнителните директори на авиокомпаниите – членки на A4E към европейските доставчици на аеронавигационно обслужване (ДАНО). Писмото изброява редица проблеми, свързани с УВД, като причина за закъсненията. Ние отчитаме, че закъсненията и липсата на капацитет са обезсърчаващи и притеснителни, но всеки ден доставчиците на аеронавигационно обслужване и техният персонал правят всичко възможно, за да доставят безопасни и качествени услуги на авиокомпаниите и техните пътници.