Във вторник, 25-ти февруари, над 3000 членове на Европейската Транспортна Федерация (ETF) призоваха в Страсбург евродепутатите да не игнорират гласа на железопътните работници при обсъждането и гласуването на 4-тия Железопътен пакет в пленарната зала.

Като част от активната си кампания, СТСБ изпрати препоръки към българските представители в Европейския парламент във връзка с гласуването на законопроекта на първо четене, призовавайки за отхвърлянето на пакета или поне на клаузите, които пренебрегват социалните последици от въвеждането на по-нататъшна либерализация и раздробяване в европейските железници, както и за отхвърляне на предложението за ограничаване на стачните действия в сектора.

За съжаление на заседанието си от 26-ти февруари Европейския парламент прие повечето от клаузите, препоръчани от СТСБ и ЕТФ за отхвърляне, с изключение на т.нар. изменение 16 от доклада на Грош, ограничаващо правата на стачка, което бе отхвърлено.

СТСБ приветства приемането на изменения 41 и 42 от същия доклад, с които се осигурява възможност за защита на работниците при промяна на оператора и залагане на социални стандарти, които новия оператор да спазва.

С така наречения „технически стълб“ на пакета (преработването на директивите за безопасност и оперативна съвместимост и нов регламент относно Европейската железопътна агенция), Европейският парламент потвърди „необходимостта да се отстранят съществуващите административни и технически пречки“. Европейската железопътна агенция ( ERA) бе упълномощена за издаването на сертификати за безопасност и разрешителни за превозните средства, валидни в целия ЕС. Посочената причина за тази промяна е намаляване на административните разходи и процедури за железопътните предприятия.

За страните от Източна Европа обаче, това би означавало драстично повишаване на административните разходи, тъй като до момента посочените сертификати и разрешителни се издават от местните компетентни органи /в България – от ИА Железопътна администрация/.

В тази връзка, СТСБ ще потърси коментар от страна на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

Кампанията против 4-тия железопътен пакет продължава!