По повод публикуването на новия Регламент 83/2014 на ЕС на 31.01. и големия интерес към темата за работното време на екипажите, включена в него, на 04.02. в Брюксел на извънредно заседание на Комитета на Кабинен състав и Работната група на пилотите към секция „Гражданска авиация” на ЕТФ в рамките на повече от 5 часа се направи задълбочен анализ на участието на ЕТФ в процеса на изменения на съществуващите по-рано нормативи. За пръв път пилоти и кабинен състав ще имат уеднаквени правила за работно време, които да ги предпазват от преумора. Те осигуряват навсякъде едно по-високо ниво на безопасност, като установяват по законов път набор от минимални изисквания, за разлика от досегашната нормативна база. Поради важността на темата в срещата участваха лично президентът и вицепрезидентите на секция „Гражданска авиация” на ЕТФ Енрике Кармона, Оливър Ричардсън и Екатерина Йорданова, а СТСБ бе представен от Мила Николова, член на Комитета. Макар не всички искания на ЕТФ да бяха удовлетворени в пълен обем в Регламента, секцията и федерацията като цяло подкрепиха тази стъпка напред в хармонизирането на правилата в целия Европейски съюз, приемайки и публикувайки своето Становище.

На 31 януари 2014 г. Европейската комисия прие нов регламент, определящ общи правила за работното време на кабинните и летателни екипажи на територията на ЕС. Благодарение на решителния натиск от страна на ЕТФ и други заинтересовани, първоначалното предложение на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) беше подобрено.

Първоначалното противопоставяне срещу този регламент отпадна, тъй като в преработения му вариант е обърнато внимание на редица важни за безопасността проблеми, сред които и предпазването на екипажите от натрупването на умора.

За първи път авиоекипажите в ЕС ще имат уеднаквени ограничения на работното време, които да ги предпазват от преумора.

ЕТФ винаги е имало за свой най-висш приоритет безопасността на пътниците и екипажите. От самото начало на законодателния процес Федерацията настояваше за общоевропейски правила за ограничение работното време на екипажите, основани на актуални и обществено достъпни научни и медицински изследвания, както и на оперативния опит и резултати на ИКАО по въпроса за управлението на риска от преумора. Това ще е водещо и в по-нататъшната позиция на ЕТФ.

Настоящите и бъдещите правила за безопасност, приложими върху работното време на екипажите, няма да засегнат съответните европейски и национални законови уредби на социални въпроси като работно време, здраве, безопасност на труда и други трудови споразумения. В случай, че сега съществуващите или бъдещите закони и колективни социални споразумения са по-ограничителни върху работното време, то те ще продължат да имат превес над новите хармонизирани правила. Що се отнася до съотношението между безопасност и социални аспекти, като принцип ще се прилагат правилата, осигуряващи най-висока степен на защита. В допълнение към това, хиляди пилоти и членове на кабинни екипажи, които нямат колективни споразумения, също ще получат своята протекция.

Някои наши основни членове смятат, че клаузата , която позволява на страните-членки да запазят сега съществуващите си национални стандарти за безопасност, ако те са по-добри от регламентираните от ЕС, трябва да бъде обвързваща и по-силно изразена. Опасенията им са, че новите правила за работното време на екипажите ще се отразят негативно върху техните колективни споразумения.

Повечето от основните ни членове обаче, оценяват положително значителния напредък към уеднаквяване изискванията за безопасност и осигуряване на по-добри стандарти за авиокомпаниите и екипажите.

Този Регламент представлява едно ново начало и ЕТФ ще остане ангажирана с всяко бъдещо развитие по темата за работното време на екипажите. Първата ни стъпка ще бъде свързана с най-доброто усвояване и приложение на Регламента във всички страни. Ще продължим с мониторинг върху прилагането на правилата и оценка на ефекта им върху безопасността.

В повечето държави-членки новият Регламент ще подобри безопасността на пътниците чрез намаляване умората сред екипажите, като в същото време уеднакви всички елементи от работното време. ЕТФ ще продължи борбата си за постигане на още по-високи стандарти за безопасност.