На 08.10. Съветът по транспорт, телекомуникации и енергетика към Съвета на Европейския съюз обсъди проекта за регламент за финансова прозрачност и достъп до пазара на услуги в пристанищата. Създаден с цел да замени отпадналата в съда предишна директива и да допринесе за повече прозрачност, инвестиции и качество на пристанищните услуги, той постави обаче и редица проблеми. Те са свързани със сигурността, публичните услуги, които пристанищата извършват по традиция, и не на последно място социалната цена от допускането на нови оператори, които въвеждат свои правила на пазара на труда. Ето защо този регламент се превърна в поредния „горещ картоф” за европейските институции.
От самото начало ЕТФ постави остро въпроса за социалната защита на пристанищните работници и нуждата от по-гъвкав подход за толкова различните пристанища в Европа. Повечето от исканията й бяха взети под внимание и включени в проекторегламента, макар и в недостатъчно силна форма. Съвместните усилия на Федерацията и Международния съвет на докерите за по-сериозни социални гаранции продължават.
Сега обаче и Съветът на ЕС смекчава правилата и дава повече възможности както на страните – членки, така и на пристанищата да определят условията, при които ще става отварянето на пазара за пристанищни услуги. От тях от самото начало са изключени товаро – разтоварните дейности и обслужването на пътници, което е по преценка на всяка държава-членка. За останалите услуги при отдаването им в частни ръце ще имат значение сигурността, публичните ангажименти, които пристанището изпълнява и трафикът – т.е. нуждата от концесия изобщо. Прозрачността, която се въвежда с този регламент, също ще допринесе за нови инвестиции, включително публични, но по определения ясен ред.