БЕЗОПАСНОСТ НА ПЪРВО МЯСТО – НЕ ТЪРГОВСКИ СЪОБРАЖЕНИЯ!
На 14 май над 300 пилоти и членове на кабинен състав от цяла Европа се включиха в демонстрацията пред Европейската агенция за авиационна безопасност/ЕААБ/ в Кьолн.
Те изразиха своята загриженост във връзка с предложенията за изменение на правилата за ограничаване на полетното време на екипажите. Те би трябвало да са съобразени с предотвратяване на риска от умората на екипажите. На 15-16 май ЕААБ обсъди със заинтересованите страни последните предложения, които не са съобразени с научните изследвания, не осигуряват достатъчна безопасност на пътниците, а са в интерес на авиокомпаниите. Пилотите и членовете на кабинен състав, членуващи в Европейската асоциация на пилотите/ЕАП/ и Европейската транспортна федерация /ЕТФ/, настояват ЕААБ да обоснове правилата единствено върху научни доказателства и съображения за безопасност!
Ще се чувствате ли в безопасност, ако се наложи да шофирате след като сте били будни през целия ден? Тази ситуация е съотносима с предложението на ЕААБ пилотът да управлява пътническия самолет след ставане рано сутринта и 20 часа, прекарани в будно състояние. Това е само едно от многото останали предложения, застрашаващи безопасността.
„Науката посочва неоспорими доказателства, че по време на продължителните полети и дежурство недостатъчният сън и почивка са причина за намаляването на работоспособността и вниманието. Необходими са правила, основаващи се на научни доказателства, за да се гарантира пълната работоспособност на екипажите”,- това каза Нико Ворбах, президент на ЕАП.
„„Б”-то в ЕААБ означава БЕЗОПАСНОСТ. И това е, което ние отстояваме и изискваме от Агенцията. Но ЕААБ все още не изпълнява напълно функците си на регулатор на безопасността. По-скоро дава предимство на търговските интереси на големите авиокомпании,” – посочи Франсоа Балестеро, политически секретар на ЕТФ.
Пилотите и кабинният състав ще продължат да отстояват безопасните и ефективни правила, които са в превенция на умората, докато ЕААБ не възприеме изцяло научния подход, който е регламентиран от европейските и международни стандарти /ИКАО/.