Европейската Федерация на Транспортните работници категорично отхвърля антисоциалното предложение на ЕК, което ще доведе до повишаване на либерализацията и конкуренцията в сектора за контрол на въздушното движение.

Европейската Федерация на Транспортните работници (ЕТФ), представляваща интересите на работници от сектора за контрол на въздушното движение в цяла Европа, извърши обширен анализ на предложения от ЕК пакет за „Единно Европейско небе 2+”, който беше приет на 11 Юни 2013 г. Въпросният анализ не само потвърди опасенията на Организацията, установени преди няколко месеца, но и показа, че последствията ще бъдат по-лоши от очакваните. Ето защо всички асоциирани членове на ЕТФ решиха да отхвърлят напълно предложението за пакета, тъй като ефекта от въвеждането му ще бъде изцяло негативен, по отношение на работните места и условията на труд в сектора.
ЕТФ е „за” подобряването и модернизирането на системата за контрол на въздушното движение, но осъжда опитите на ЕК да повиши либерализацията и конкуренцията в сектора, чрез приемането на предложения от нея пакет за „ Единно Европейско небе”. Комисията поставя безопасността във въздушното пространство на второ място по приоритет, за сметка на икономическите аспекти. В същото време предложението директно рефлектира върху работниците и качеството на работният капацитет, което е неприемливо за ЕТФ.
Желанието на ЕК за задължително разделение на т. нар. „помощни услуги” е напълно необосновано и догматично. Комисията пренебрегва важната роля, която играят тези услуги, за да се гарантира безопасността на въздушния трафик в Европейското небе. Настоящето предложение за пакет „Единно Европейско небе 2+” ще повиши фрагментацията, чрез въвеждането на пазарни принципи. В същото време ще спадне нивото на безопасност, а много от доставчиците на аеронавигационно оборудване ще трябва да променят своя „бизнес модел”. Всичко това ще доведе до отрицателни социални последици за работниците, а също така ще застраши направените до момента инвестиции в сектора.
Приемането на предложението на ЕК ще доведе до допълнителни усложнения, като например нарушаване на връзката между ръководните и изпълнителните нива на обслужване и намаляване на контрола в Държавите – членки.
ЕТФ не може да приеме модел за Функционални Въздушни Блокове (ФВБ), създаването на който е базирано на консолидация и предоставяне на услуги, който ще ограничи държавната намеса и броя на работните места, но също така ще доведе до намаляване броя на доставчиците на аеронавигационно оборудване и контролните центрове.
Приемането на този 3-ти законодателен пакет, по-малко от 4 години след въвеждането на предишния, е отрицателен сигнал за цялата индустрия и държавите – членки. Причината за това е липсата на каквито и да било съвместни консултации със социалните партньори и заинтересованите страни. Сектора се нуждае от стабилност и предсказуемост, а не да бъде обект на постоянни промени, продиктувани от икономическите нужди на авиокомпаниите. Предложението ще окаже отрицателно въздействие върху индустрията, поставяйки доставчиците в икономически нестабилно и затруднено положение.
Ако Европейските институции подкрепят направеното предложение, ЕС ще изгуби подкрепата на работещите в сектора в процеса на въвеждането на паката „Единно Европейско небе”. Тази загуба на доверие към Европейската политика в областта на контрола на въздушното движение, беше демонстрирана от работниците в Деня за действие – 12 Юни, когато бяха организирани протестни действия в 11 европейски страни. И това беше само първата стъпка. След направения обстоен анализ на предложението на ЕК, ЕТФ отчита необходимостта от допълнителни действия.
Публичното възражение от страна на Френското и Германското правителство, по отношение на пакета „ Единно Европейско небе 2+”, е ясен сигнал за подкрепата на позицията на ЕТФ. Въпреки това, Организацията ще продължи да работи по пакета „ Единно Европейско небе 2”, тъй като смята, че чрез него ще се подобри ефективността и ще се намалят закъсненията на полетите. Това също така ще доведе до поевтиняване на въздушния транспорт и хармонизиране на системата за контрол на въздушното движение, което ще създаде наистина Единно Европейско небе.

Вижте оригиналното становище тук: ETF Statement SES2+ 240613